Alors que la FIA, et notament la momie qui sert de président, ne cessent de fourrer leur grain de sel dans les fiches
techniques, en prétendant vouloir améliorer le "spectacle" et favoriser les dépassements en courses, on constate qu'en cette fin de saison, chaque action est "under investigation by the
stewards".
Deux solutions, soit Maxou modifie les voitures pour qu'elles dépassent plus, et laisse la course se dérouler sans l'intervention des commissaires, soit ils laisse les voitures telles qu'elles et
on roule en file indienne...
De plus, a part le retour des pneus slicks qui rendra la course plus interressante, il faut admettre que les voitures que nous verrons l'an prochain seront horriblement moches !!!!!
Pour la fin de saison, retenez bien cette expression :
"Accident involving cars X, Y and Z under investigation by the stewards"
=> "L'incident impliquant les voitures X, Y et Z est sous enquête des commissaires de course'
KIMI RÄIKKÖNEN - FELIPE MASSA - LUCA BADOER - MARC GENE - MICHAEL
SCHUMACHER
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- : 13/02/2007
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- : Formule 1 Ferrari F1 Fiat Schumacher Sport
- : Bonjour et Bienvenue ! Ce blog est consacré à la Scuderia Ferrari, mais propose également des news sur la Formule 1. N'hésitez surtout pas à poster un commentaire, Bonne Visite
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Chez Ferrari, Felipe Massa n'a pu se consoller qu'avec deux points supplémentaires acquis au Mont Fuji.
Kimi Räikkönen, quant à lui, ne pourra plus être titré cette saison malgré un beau podium.
Chez McLaren, Lewis Hamilton a de nouveau joué au dur mais s'est fait prendre à son jeu. Alors qu'il pouvait tranquillement accroitre son avance, ce sombre crétin a à nouveau voulu épater la galerie, mais sans succès.
L'équipe McLaren, quant à elle, perd la première place des constructeurs, et subit la première casse moteur de la saison.
Chez BMW Sauber, on a récuperé de précieux points. Kubica n'est qu'à 12 points de Hamilton, et BMW pourrait chipper la 2nde place des constructeurs en cas de gros accident chez McLaren ou Ferrari. Il ne faut égalment pas oublier que c'est BMW l'équipe la plus fiable de cette saison.
Points positifs pour Massa : Il est en forme, la Chine plait à Ferrari et il gagne au Brésil lorsqu'il le souhaite, et son talent est au plus haut en cette fin de saison. Enfin, son coéquipier finlandais veut lui rendre la pareil pour l'an passé. Enfin dernière surprise, Fernando Alonso va également le soutenir si il en a l'occasion : "Sans aucun doute, si je peux, je vais aider Massa.
Points positifs pour Hamilton : quoi que l'on en dise, il est toujours préférable d'avoir des points d'avance, et de plus, il semble que la chance soit toujours avec lui, contrairement à des Massa ou Räikkönen qui enclenchent la poisse au 8e rapport. Comme chez Ferrari, un lieutenant peut le soutenir, et le fera sûrement !
Points positifs pour Kubica : les deux autres risquent tellement de se battre à mort qu'ils pourraient en oublier le polonais, qui se fera une joie de finir sur les podiums !
Bridgestone va fournir ce week-end des pneus spéciaux, ils auront des bandes vertes pour montrer le soutiens que le manufacturier apporte au projet de protection de l'environnement.
Les pilotes McLaren, Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen ainsi que le duo Kimi Raikkonen et Felipe Massa de la Scuderia Ferrari ont assisté à la démonstration dans les rues de Tokyo.
Kimi Raikkonen a déclaré : ''Je suis vraiment heureux d'apporter mon soutien pour cette campagne et je pense que les nouveaux pneus qui seront utilisés se week-end sont une bonne façon de faire passer un message positif auprès du public. Ce n'est pas seulement un bisness la Formule 1. Ce sport attire les meilleurs ingénieurs du monde et je pense que le travail qu'ils ont accomplis sur le plan de la sécurité va encore être amélioré dans les années futures.''
Le mythique circuit de Montréal, renommé circuit Gilles Villeneuve en l'honneur du pilote Ferrari, ne verra donc pas la F1 en 2009.
On se souvient que cette année, la portion "Epingle" était une veritable ruine, obligeant les organisateurs à faire un resurfaçage de fortune...
La F1 ne se déplacera donc plus en Amérique du Nord pour un moment.....
Felipe Massa avait signé la pole position en réalisant un tour quasi-parfait, il menait la course jusqu'au 15e tour, jusqu'à ce que Nelson Piquet casse sa monoplace contre un mur, jusqu'à ce qu'il rentre aux stands pour son arrêt ravitaillement, et qu'il emmene avec lui le tuyau d'essence...
Où plutôt la nuit de gloire pour Renault, et notament Fernando Alonso qui renoue avec la victoire, grâce à une sortie de piste de son équipier !
C'est en tous cas l'élément déclencheur de ce Grand Prix à rebondissements : Nelsinho Piquet percute un mur après avoir loupé un virage, et la Safety Car fait son entrée en piste.
Tout avait pourtant bien commencé pour Ferrari, Massa avait su conserver le bénéfice de sa pole, et Räikkönen se rapprochait dangereusement de Hamilton.
Comme si l'incident du Canada ne suffisait pas, la Scuderia a rappelé ses pilotes en même temps, ce qui à la base est déjà stupide, mais en plus le "lollypop man" lâche Massa alors que la pompe Shell est toujours accrochée à la F2008 #2. Celle ci est arrachée et s'en va se promener jusqu'au bout de la pitlane, où le brésilien attendra plus de 40 secondes avant que les mécanos Ferrari se bougent ! Viendra s'ajouter une pénalité plus tard, mais la course s'avérait déjà perdue pour Felipe.
Après moultes péripéties, on croyait pouvoir limiter les dégats, mais un certain finlandais s'en alla dans le mur à quatre tours du but.
la Scuderia Ferrari a offert un magnifique cadeau à Hamilton, alors que ça n'est même pas son anniversaire ! On fera les comptes au Brésil...
Au fait, j'en ai oublié Fernando ! Il faut souligner que cette victoire est méritée, car la R28 s'était montrée redoutable dès le vendredi, donc Bravo à Fernando et Renault !!!
Felipe Massa (13e) :
"C’est dur de perdre de cette façon une course qui était à notre portée, avec une voiture qui était comme je la voulais. Nous avions une bonne stratégie et tout laisse à penser
que nous pouvions signer un doublé."
"Mais les choses peuvent changer en un instant et c’est ce qu’il s’est produit aujourd’hui. Lors du ravitaillement, l’un des gars a commis une erreur. Mais nous sommes de
simples humains. Tout le monde essaie à chaque fois de faire de son mieux et ce sont des choses qui peuvent arriver."
"Avec la voiture de sécurité toujours en piste, je n’ai pas
perdu de tour, mais ensuite j’ai reçu un drive-through puis j’ai eu une crevaison à l’arrière gauche. Sur ce circuit, il est quasiment impossible de dépasser et le fait de se retrouver en queue
de peloton a fait que je n’avais aucune chance de finir dans les points."
"Sept points à rattraper en trois courses ? Ca peut être beaucoup comme ça peut être peu. Nous avons le potentiel pour réussir, comme nous l’avons montré aujourd’hui, et
nous ferons de notre mieux. Nous ne devons pas renoncer et je suis sûr que nous ne le ferons pas."
Kimi Raikkonen (abandon) :
"J’essayais d’attaquer Glock au cas où il commettrait une erreur, mais je suis sorti un peu large à la chicane en sautant sur les vibreurs et lorsque la voiture a retouché le
sol, j’ai perdu le contrôle et j’ai terminé dans les barrières. Ma situation au championnat était déjà fortement compromise, donc ça ne fait pas une grande différence, mais je suis mécontent
parce que l’équipe a perdu de précieux points au championnat constructeurs."
"En début de course, la voiture était un peu difficile mais
ensuite ça s’est nettement amélioré, à tel point que j’étais en mesure de revenir sur Hamilton. Lorsque la voiture de sécurité a fait son entrée, je savais que ma course était compromise car je
ravitaillais derrière Felipe."
"J’ai réussi à remonter jusqu’en cinquième position, mais ensuite l’incident que j’ai décrit précédemment est arrivé. Clairement, le moral n’est pas très bon aujourd’hui. Mais
je ne suis pas du genre à abandonner et je ferai vraiment de mon mieux pour aider l’équipe à atteindre ses objectifs."
En effet, ayant testé la RB4 à Jerez, Sebastian Vettel, qui rejoindra la firme autrichienne l'an prochain, à clairement fait savoir que sa monoplace de Toro Rosso était plus rapide que la grande soeur !
La faute à qui ? Au moteur Renault qui équipe Red Bull, alors que la petite Scuderia est propulsée par le bloc de Maranello. Ayant la même carosserie, il est normal que se soit le moteur le plus puissant qui aille le plus vite !!!
« La RB4 de Red Bull Racing a absolument du potentiel, mais notre Toro Rosso est à présent plus rapide, » à déclaré le plus jeune vainqueur de l'histoire à "l'Express".
Et c'est un comble. Red Bull est sensée être la voiture la plus performante du clan, mais la petite voiture toute gentille qui a pour rôle de découvrir et tenir au chaud les meilleurs jeunes pilotes, c'est elle qui à gagné le premier Grand Prix du clan au Taureau.
Si Renault n'améliore pas son moteur, il y a fort à parier que Vettel soit le perdant de l'histoire, puisque la petite écurie Toro Rosso pourrait bien devancer Red Bull, en tous cas l'an prochain ! Pour mémoire, cette petite équipe devance tout de même le constructeur Honda, qui injecte des millions d'euros mais qui se bat avec Force India !!!
Un seul manufacturier de pneumatiques, systèmes électroniques McLaren, aérodynamique remise à zéro...
Même si la suppression de l'antipatinage permet d'offrir plus de spectacle (et encore pas beaucoup), il serait tant d'arrêter le massacre !
Mais le Président de la FIA Max Mosley (enfin ce qu'il reste de lui) se prend une fois de plus pour le Père-Noël, voilà qu'il voudrait des moteurs, boites de vitesses et suspensions uniques !
Mais où va-t-on ?!?
Que va devenir cette merveilleuse Formule 1 qui fait rêver tant de gens dans le monde ?
Les voitures les plus méchantes du monde, une technologie de pointe et une compétion plus rude que dans un sport collectif !
Où est le temps du duel Michelin-Bridgestone ? Du Moteur Mercedes contre Ferrari ? Williams contre McLaren ? Le duel Toyota vs Honda ?
Si les dirigeants de la F1 continuent dans ce sens, le Championnat le plus apprécié de la Planète va bientôt se transformer en courses monotones pour s'occuper les dimanches pluvieux. Le
championnat internationnal A1 Grand Prix, qui oppose les pays et non les marques, est un championnat monotype où un seul type de voiture est admis, c'est d'ailleurs Ferrari qui fournit se
championnat.
Voyez le GP2, c'est un formidable championnat qui permet de découvrir les nouveaux talents de F1, mais cette compétion entre des marques fait qu'il n'est pas aussi palpitant que la F1.
S'il vous plaît Max, si vous vous êtes mis dans une sale position, n'entrainez pas la Formule 1 avec vous !
... mais elle nous a offert déjà plus de suspens et de rebondissements qu'en 2007, c'est pour dire !
Tout commença par la débâcle Ferrari à Melbourne, ou les moteurs rendaient l'âme les uns après les autres, puis Kimi se ressaisi à Kuala Lumpur. Felipe Massa fut vainqueur à Bahrein, puis Kimi
Räikkönen en Espagne, puis Re-Felipe en Turquie.
Les pilotes de la Scuderia trustèrent la première ligne de Monaco, mais le résultat fût piêtre !
Vînt ensuite le Grand Prix du Canada, sauf erreur stupide, c'est le pilote finlandais qui aurait du s'imposer, mais un certain Hamilton le percuta par l'arrière, ce qui obligea les deux pilotes à
abandonner et Robert Kubica s'imposa un an après un terrible crach sur le même circuit.
En France, Ferrari se ressaisi mais le doublé fut inversé à cause d'un échappemnt récalcitrant sur la voiture 1.
Hamilton domina ensuite en Angleterre et en Allemagne, puis son équipier Kovalainen en Hongrie, car le moteur de la Ferrari n°2 céda à trois tour du but. Felipe Massa se reprit en Espagne et ce
fut au moteur de Räikkönen de lâcher cette fois.
En Belgique, Räikkönen se dirigeait vers la victoire, mais la pluie fit son apparition et Hamilton passa en vainqueur la ligne d'arrivée. Mais il avait du pour y parvenir couper une chicane, ce
que les commissaires n'apprécièrent pas. On saura le 22 septembre si Felipe Massa concerve cette victoire.
En Italie, on entendit "Frateli d'Italia", mais ça n'était pas destiné à la Scuderia. C'est le jeune Sebastian Vettel, sur la modeste Toro Rosso qui domina le week-end.
Prochainement, le Grand Prix de Singapour, de nuit !!!!!!!!
On avait dit que la saison 2007 était la plus palpitante depuis longtemps, mais celle de 2008, qui n'est pas encore terminée, offre elle aussi beaucoup de spectacle et de surprises.
Un article reviendra plus tard sur ces événements, mais pour l'instant, j'aimerais dire "chapeau bas" à Sébastian Vettel, à son equipe Toro Rosso Ferrari, et quand même aussi à Seb Bourdais.
Depuis plusieurs courses, la petite équipe italienne, construite sur les ruines de Minardi, ne cesse de faire parler d'elle. A Valencia, Vettel se permet de raffler le record absolu du week end pendant Q2, puis une semaine plus tard, Sébastien Bourdais est affiché comme #1 de Q1, et manque de peu le podium ! Mais se qu'a fait Toro Rosso à Monza restera dans l'histoire, car Vettel se paye le luxe de signer la pole, pendant que Kimi Räikkönen, Robert Kubica et Hamilton n'entrent même pas en Q3. Pour enfoncer le clou, le Seb tricolore se pointe en 4e place, à un souffle de Webber.
Malheureusement, Bourdais est victime d'un problème au départ et sa course est ruinée, mais Sebastian Vettel ne quittera la position de tête qu'un seul petit tour, le temps de ravitailler !
Le temps de se rendre au podium, tous les autres pilotes se sont placés à côté de lui pour le saluer, et il paraît que les mécaniciens de Toyota ont fait une haie d'honneur devant le stand de la petite Scuderia.
Quoi qu'il est soit, Vettel est devenu ce week end le plus jeune poleman, et dans la foulée le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule 1, et pour ça BRAVO !
Sébastian Vettel, premier :
"Une course fantastique, un week-end fantastique avec la pole en plus et une stratégie fantastique cet après-midi. La cérémonie du podium était incroyable et c’est le plus beau jour de ma vie. Je n’oublierai jamais ces sentiments, c’est si incroyable. C’est mieux que je ce que je pensais. Un grand merci à tout le monde dans l’équipe pour leur super boulot."
"Après un début de saison difficile, on a été de mieux en mieux. Je suis sans voix. En course, nous étions très rapides en ligne droite car nous n’avions pas beaucoup d’appuis puisque nous pensions que ça pourrait être sec, donc nous avons gardé les appuis pour le sec."
"Être devant, sans problème de visibilité, était la clé et j’ai pu me construire une avance solide sur Heikki tout de suite. Ensuite, j’ai attaqué très fort, dépassant peut-être la limite par moments et j’ai failli perdre la voiture."
"Dans le dernier secteur, j’étais dans une très bonne position avec les pneus intermédiaires. Je ne pouvais le croire quand on continuait à me dire ’P1’ à la radio. Mais je suis resté concentré et j’ai continué à attaquer pour ne pas perdre ma concentration. Un week-end parfait."
"Un jour, je piloterais pour toi !"
Evidement, le vieu vautour l'embauche, le place aux côtés d'un double champion du Monde pour qu'il emmagazine de l'expérience. Forcément, le nain se prend dès le début pour le meilleur, et veut bouffer Alonso. Manque de pot, même avec 17 points d'avance, le nullard se loupe !
le nabot continue ses critiques, mais l'espagnol s'en fout !
Voila comment on pourrait résumer la saison 2007 de Lewis Hamilton.
Début 2008, le lèche cul lance des fleurs au Champion en titre, histoire de se faire bien voir.
Mais voilà, en Belgique, celui que tout le monde avait enterré est de retour, et joue un sale coup à Hamilton, puisqu'il le nargue 42 tours, mais voilà, l'abruti n'est pas du genre à rester calme. C'est qu'il a une idée de génie, il coupe la chicane pour pouvoir doubler le petit Kimi en balade. Seulement, en F1 on a pas le droit de couper les chicanes pour doubler, donc le commissaire du Grand Prix donne 25 secondes de pénalité à Hamilton, et c'est le coéquipier Massa qui empoche les doix points ! C'est quand même assez con pour l'anglais !
Et puis là, il ne peut plus se retenir, il faut qu'il ouvre sa grande gueule !
"Si Kimi Räikkönen n'a pas de couilles pour freiner tard, c'est son problème"
N'a pas de couilles, c'est vrai qu'il ne se les touche pas en public comme le fait l'anglais avant d'entrer dans sa photocopieuse, mais même si je ne les ai jamais vu, je trouve qu'une paire d'assez bonne taille est nécessaire pour devenir Champion du Monde !
Tout ça pour dire que le pilote n°1 de l'équipe McLaren Mercedes Photocopies est culoté :
Il se permet de critiquer Alonso, et de le faire passer pour le vilain petit canard, puis il est rajoute une couche sur Kimi. Si ce mec devient un jour par hasard champion, il n'atteindra pas Alonso et Räikkönen à la cheville !
Morale de l'histoire : Hamilton n'est qu'un sombre crétin !
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